Cobi Dovregubben NSB Lokomotiv typ 49
652242
652242
Sport & Fritid, Leksaker, Leksaksfordon
Cobi
1395
SEK
5902251013318
Kort om produkten
Byggsats av Dovregubben, det kraftfullaste norska ångloket. Setet består av 900 delar och har flyttbara luckor, dörrar och hjul. Cobi-klossar är kompatibla med legoklossar.Läs mer om produktenMarketplace - Produkten säljs och levereras av vår Partner, och kan endast beställas på Elgiganten.se. Om du vill returnera eller har frågor om din köpta produkt eller order, behöver du kontakta partnern genom att logga in och gå till "orderhistorik". Produkten kan inte returneras eller beställas till en Elgiganten butik. Läs mer om säljaren:
1395.-1116.-
exkl. moms
Se alla leveransalternativ i kassan
Delbetalning
Betala 1 395.- nueller 179.-/mån i 10 mån
Betala senare eller dela upp köpet på flera betalningar. Handla idag och välj det alternativ som passar dig bäst!
| Ränta | 0,00% |
| Administrationsavgift | 39.-/mån |
| Uppläggningsavgift | 0.- |
| Effektiv ränta | 74,59% |
| Totalt belopp att återbetala | 1 785.- |
Representativt exempel
Vid köp på 10 000 kr, antal bet. 12, uppl.avg. 395 kr, adm.avg. 39kr/mån, ränta 0 %, effektiv ränta 17,33 %, mån.belopp 872 kr, tot. att bet.10 863 kr. Om kampanjvillkoren inte följs utgår rörlig ränta (f.n. 20,95 %) och adm.avg. 39 kr/mån. Kreditgivare Santander.
Visa fler delbetalningsalternativ
Om denna säljare - elefun.se
Elefun är ledande i Norden inom drönare och radiostyrd hobby! Från vårt lager i Grimstad, Norge, har vi erbjudit radiostyrda bilar, flygplan, drönare, helikoptrar, båtar och mer sedan 2003. Med ett urval av över 16 000 artiklar täcker vi idag nästan allt inom radiostyrd hobby.
Kort om produkten
Byggsats av Dovregubben, det kraftfullaste norska ångloket. Setet består av 900 delar och har flyttbara luckor, dörrar och hjul. Cobi-klossar är kompatibla med legoklossar.Läs mer om produktenProduktbeskrivning
Byggsats av Dovregubben, det kraftfullaste norska ångloket. Setet består av 900 delar och har flyttbara luckor, dörrar och hjul. Setet innehåller även två järnvägsfigurer och är licensierat av Norska Järnvägsmuseet. Cobi-klossar är kompatibla med legoklossar.
PS! Produkttexten är maskinöversatt från norska.
Dovregubbenr ett populärt namn för NSB:s största ånglok (typ 49) byggt speciellt för Dovrebanens högfjällssektion. Vikten var 152 ton, längden med tender (släp med kol och vatten) 22 meter, motoreffekten var 1471 kW (2000 hk) och toppfarten 90 kilometer i timmen.
Sju lok levererades till NSB under perioden 1935–1941 femma från Thunes Mek. Verkstad och Hamar Jernstøberi & Mech. Verkstad, två från Friedrich Krupp AG, Essen. 1940 beställde NSB ytterligare 11 lok, sju från Krupp och fyra från Thune. Krupploken förstördes troligen när fabriken bombades under andra världskriget. När kriget tog slut var Thunes fyra lok fortfarande under konstruktion. Bygget stoppades och de halvfärdiga loken användes som dellok till de övriga sju.
Man beslutade att inte skaffa fler lok. De var tekniskt komplicerade och man föredrog att behålla enklare konstruktioner. Det första av loken lades undan redan 1953 och resten 1957. Samtliga avvecklades formellt 1958. Lok 470 finns utställt på Järnvägsmuseet i Hamar, men är inte i körbart skick.
Modell Loket Dovregubben NSB Typ 49
Siffra 1331
Serier Historisk samling
Antal tegelstenar 900
Längd 52 Cm
Höjd 10 Cm
PS! Produkttexten är maskinöversatt från norska.
Dovregubbenr ett populärt namn för NSB:s största ånglok (typ 49) byggt speciellt för Dovrebanens högfjällssektion. Vikten var 152 ton, längden med tender (släp med kol och vatten) 22 meter, motoreffekten var 1471 kW (2000 hk) och toppfarten 90 kilometer i timmen.
Sju lok levererades till NSB under perioden 1935–1941 femma från Thunes Mek. Verkstad och Hamar Jernstøberi & Mech. Verkstad, två från Friedrich Krupp AG, Essen. 1940 beställde NSB ytterligare 11 lok, sju från Krupp och fyra från Thune. Krupploken förstördes troligen när fabriken bombades under andra världskriget. När kriget tog slut var Thunes fyra lok fortfarande under konstruktion. Bygget stoppades och de halvfärdiga loken användes som dellok till de övriga sju.
Man beslutade att inte skaffa fler lok. De var tekniskt komplicerade och man föredrog att behålla enklare konstruktioner. Det första av loken lades undan redan 1953 och resten 1957. Samtliga avvecklades formellt 1958. Lok 470 finns utställt på Järnvägsmuseet i Hamar, men är inte i körbart skick.
Modell Loket Dovregubben NSB Typ 49
Siffra 1331
Serier Historisk samling
Antal tegelstenar 900
Längd 52 Cm
Höjd 10 Cm
Teknisk specifikation
Mått och vikt
- Vikt (inkl. emballage)
- 100,0 g
Nyckelspecifikation
- Produkttyp
- Modellbilset