Fleischmann 725100 Lok

Fleischmann 725100 Lok

1941 och 1942 togs totalt fyra dubbellokomotiv av typen D 311 i drift av Deutsche försvarsmakt. D 311.01 a/b, även kallad ”walli”, användes på Krimhalvön. Hon rangerade med sin systermaskin D 311.02 a/b ”Dora”, den största järnvägssvandra som någonsin byggts. Loken D 311.03 och 04 var avsedda att användas tillsammans med raket ”tung Gustav 2” och var förmodligen i väst. En femte och sjätte dubbellok beställdes visserligen fortfarande av Krupp, men kunde inte längre byggas på grund av krigshändelser. Maskiner och apparater för elkraftöverföring. I varje halvenhet försörjde en likströmsgenerator som drivs direkt av dieselmotor de elektriska körmotorerna med energi på var och en av de fyra hjulen. Axelföljdbeteckningen var då Do+Do. Manöversystemen på båda lokhalvorna var elektriskt kopplade och styrdes av respektive förarhytt. Maskinens totala vikt uppgick till 147 ton. Den maximala hastigheten var 75 km/h. När det gäller Dora-anläggningen levererade loken även elektrisk energi för att driva skytten. I slutet av kriget befann sig dubbelloket D 311.03 A/B i närheten av frilassing, som efter reparationen 1948-49 åter kunde tas i drift vid Krauss-Maffei som V 188 001 a/b från Västbans (Västbbahn). I slutet av 1949 kunde D 311.04 A/B, som hittades i Nederländerna, köpas av den ännu unga tyska federala järnvägen. Denna maskin överlämnades sedan 1951 som V 188 002 a/b efter regenerering. Endast mer än en reservdelspspridare användes D 311.02 A/B, som ackumulerats hos Krupp i Essen De två återställda maskinerna från BR V 188 har beprövade i tunga godståg- och skjuttjänster, främst på Spiessart-rampen. I slutet av 1950-talet skedde en ombyggnad av Maybachmotorer, som också användes i V 200.0 och VT 08. Efter en generatortskada blev V 188 001 tvungen att upphöra redan 1968. V 188 002, senare 288 002 var den i drift fram till 1972 i frankiska havet. År 1973 skrotades båda maskinerna. OBS! Vi beklagar att vi inte har hunnit översätta denna produkttext. Texten nedan är maskinöversatt från tyska.

Features

• Findetaljerad modell med separat monterade stickkontakter Tak med extra fläktgaller i takavrundningen Rampaneler med vardera 4 sandlådor och INDUSI-kopia Färdriktningsberoende 3-framljus och två röda bakljus Förberedd för förarhyttsbelysning, som kan kopplas i digital drift Drivning på 2 axlar Två drivhjul 3-polig motor. NEM 355-ficka Gränssnitt Next18

leveransomfattning